کشیدن نخ بافت در منسوجات خودرو: صندلی، سربرگ و فضای داخلی خودرو

چرا DTY با الزامات نساجی خودرو مطابقت دارد؟

فرآیند بافت نقطه شروع است. نخ نیمه جهت دار (POY) کشیده می شود و بافت کاذب می پیچد به طوری که هر رشته ساختاری موج دار و مارپیچ به خود می گیرد. نخ حجیم‌تر، الاستیک‌تر می‌شود و در پوشاندن سطح پارچه بهتر از رشته‌ای مسطح از همان دنیر می‌شود. بنابراین یک پارچه ساخته شده با DTY می تواند همان الزامات پوشش و دست را با وزن پایه سبک تر برآورده کند، که به کنترل وزن خودرو و هزینه مواد کمک می کند.

پلی استر DTY همچنین ویژگی هایی را به ارمغان می آورد که با انتظارات معمولی داخلی خودرو مطابقت دارد:

• استحکام و مقاومت در برابر سایش به اندازه کافی برای پارچه های صندلی و فرش که باید سال ها از استفاده روزانه دوام بیاورند بالا است.
• بازیابی رطوبت کم، حدود 0.4٪، که از خشک شدن سریع و با پرداخت صحیح، رفتار مه پاش پشتیبانی می کند.
• ثبات ابعادی در محدوده دمایی که یک خودروی بسته در تابستان می تواند به آن برسد.
• رنگ‌پذیری خوب با رنگ‌های پراکنده، که از سایه‌های عمیق و قابل تکرار در سرتاسر دسته‌های تولید پشتیبانی می‌کند.

این ویژگی‌ها دلایلی هستند که پلی‌استر DTY به یک ورودی انتخاب اول برای روکش صندلی‌ها، سربرگ‌ها، فرش‌های کف و روکش چمدان‌ها در خودروهای تولید شده با حجم بالا تبدیل شده است.

جایی که DTY در داخل خودرو استفاده می شود

محفظه سرنشین یک کاربرد واحد نیست و هر ساخت و ساز خواسته های متفاوتی را برای نخ ایجاد می کند.

روکش صندلی

پارچه روکش صندلی سخت ترین کاربرد قابل مشاهده است. پارچه های بافته شده و بافتنی صندلی در 150D-300D پلی استر DTY رایج هستند، اغلب با تعداد رشته های بالا برای بهبود نرمی. پارچه باید در برابر لغزش درز، پر شدن و سایش مقاوم باشد، پس از قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش سایه خود را حفظ کند و شکل خود را بدون بسته شدن بیش از حد حفظ کند. حجم DTY به پر کردن ساختار بافت کمک می کند و راحتی و حفظ ظاهر را بهبود می بخشد.

تیترها و آفتابگیرها

هدلاینرها به سطحی سبک و صاف با پایداری ابعادی و مه گیر کم نیاز دارند. DTY ظریف در ساختارهای بافتنی تریکو یا دایره‌ای، چهره نرم و تمیزی را که تیم‌های طراحی مشخص می‌کنند، می‌دهد، در حالی که پایه پلی‌استر هنگامی که قطعه گرما شکل می‌گیرد، پایدار می‌ماند. مایل به سفید و خاکستری روشن سایه هایی هستند که بیشتر در اینجا درخواست می شوند.

فرش، کفپوش و آستر صندوق عقب

سیستم‌های کف از نخ‌های سنگین‌تر، معمولاً 500D-1300D استفاده می‌کنند که در پشتی اولیه قرار می‌گیرند و سپس روکش می‌شوند. الزامات اصلی مقاومت در برابر سایش، حفظ شمع و پنهان شدن خاک است. DTY سطح مقطع Trilobal اغلب در این ناحیه انتخاب می شود، زیرا هندسه رشته ای وجهی نور را به طور متفاوتی منعکس می کند و سایش ترافیک را طولانی تر از نخ رشته گرد پنهان می کند.

پانل های درب و تزئینات داخلی

پانل های درب و سایر قطعات تزئینی معمولاً یک بستر سفت و سخت را با یک صفحه پارچه ترکیب می کنند. یک صورت بافته شده یا تار 150D-300D DTY سطحی یکنواخت و بادوام را فراهم می کند که بدون پارگی در اطراف خطوط می پیچد. در این قسمت، تطبیق سایه با پارچه صندلی بیش از هر ویژگی منفرد دیگری اهمیت دارد.

معیارهای عملکردی که مشخصات نخ را تعیین می کنند

هر برنامه خودرویی با پروتکل آزمایشی خاص خود ارائه می شود، اما زمانی که یک DTY برای استفاده داخلی واجد شرایط باشد، چندین معیار بارها و بارها مطرح می شود.

سایش و دوام مکانیکی

سایش مارتیندل طبق استاندارد ISO 12947، متداولترین آزمایش برای روکش صندلی است که معمولاً الزامات آن در محدوده چرخه 40000 تا 100000 بسته به موقعیت صندلی و OEM. تعداد رشته ها و کیفیت بافت، نحوه ساییدگی صورت پارچه را در طول زمان تعیین می کند. بافت ضعیف به صورت وز شدن زودرس یا از بین رفتن شمع قبل از از بین رفتن ساختار پارچه ظاهر می شود، به همین دلیل است که تنظیمات ماشین و یکنواختی نخ در مرحله تامین کننده بررسی می شود.

استحکام نور و مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش

قطعات داخلی باید پس از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور خورشید از طریق شیشه، سایه خود را حفظ کنند. هوازدگی سریع با قوس زنون، مانند SAE J2412 یا ISO 105-B02، یک روش استاندارد است، با حداقل پذیرفته شده گسترده درجه 4 در مقیاس خاکستری برای تغییر رنگ . این بدان معنی است که سایه DTY باید پایدار باشد و بسته رنگ پراکنده باید برای پایداری گرما و نور انتخاب شود، نه تنها برای عمق رنگ.

قابلیت اشتعال و مه گرفتگی

FMVSS 302 سرعت سوختن افقی مواد داخلی را محدود می کند و رفتار ذوب پلی استر به طور کلی از انطباق زمانی پشتیبانی می کند که ساختار پارچه و پوشش پشتی به درستی مهندسی شده باشند. مه گرفتگی، که بر اساس ISO 6452 یا DIN 75201 اندازه گیری می شود، مربوط به تراکم اجزای تبخیر شده روی شیشه جلو می باشد. یک DTY تمیز با یک روکش خوب انتخاب شده و روغن در حال چرخش کم باقیمانده به طور مستقیم به نتایج مه پائین کمک می کند.

سایه، مقطع و سازگاری دسته ای

رنگ جایی است که برنامه های خودرو حساس می شوند. یک مدل می‌تواند چندین سال کار کند و تامین‌کننده صندلی، تامین‌کننده پانل در و فرش‌ساز همگی باید به یک سایه داخلی برخورد کنند. این امر تقاضاهای زیادی را برای تامین کنندگان نخ برای سازگاری دسته به دسته از نظر رنگ و خواص فیزیکی ایجاد می کند.

دو تصمیم در مرحله نخ مهم است. سطح مقطع تعیین کننده ویژگی سطح است: رشته های گرد پیش فرض ایمن برای اکثر کاربردها هستند، در حالی که رشته های سه لوب درخشندگی بالاتر و رفتار بهتری برای پنهان کردن خاک برای سیستم های کف ایجاد می کنند. تداوم سایه با دستور العمل های رنگ آزمایش شده و نمونه های اصلی تایید شده مدیریت می شود که هر مقدار تولید قبل از حمل و نقل با آن مقایسه می شود.

برای خریداران خودرو، نقطه ورود عملی بصری است. کاتالوگ با رنگ اول، فهرست کوتاه را سریعتر می کند: کتابخانه کارت رنگی محدوده را بر اساس خانواده رنگ سازماندهی می کند و هر محصول تولیدی با شماره سایه مشخص می شود. فضای داخلی خاکستری و نقره‌ای معمولی می‌تواند با ارزیابی آن شروع شود مقاله نقره 121 DTY . فضای داخلی بژ و خرمایی گرم که در مدل‌های SUV و کراس اوور رایج است، توسط مقاله FM قهوه ای روشن DTY . برای هدلینرهای سبک و سطوح تریم کم رنگ، مقاله برنج سفید DTY یک سایه مرجع کاربردی است.

فروش عمده نخ پلی استر آنتی باکتریال و ضد بو DTY سفید/خاکستری ZY0050-ZY Hengke Textile Technology Co., Ltd عرضه کننده نخ پلی استر DTY سفید/خاکستری ZY0050-ZY0238FM با نخ پلی استر ضد باکتری و ضد بو و سفارشی چین است... مشاهده محصول →

عمده فروشی با کارایی بالا پلی استر دوستدار محیط زیست نخ قهوه ای DTY Hengke Textile Technology Co., Ltd سفارشی چین است با کارایی بالا و سازگار با محیط زیست نخ پلی استر DTY قهوه ای سری ZN0085 FM su... مشاهده محصول →

عمده فروشی نخ پلی استر سفارشی تمام رنگ DTY Silver Series ZE0006-ZE0668 121 S شرکت فناوری نساجی Hengke با مسئولیت محدود چینی است که نخ پلی استر سفارشی تمام رنگی DTY نقره ای سری ZE0006-ZE0668 121 تامین کننده و ... مشاهده محصول →

اینها ادعاهایی نیستند مبنی بر اینکه یک مقاله به طور خودکار در هر آزمون OEM رد می شود. آنها نقاط شروع بتن و مستندی هستند که به خریدار اجازه می دهند مواد را فهرست کوتاهی داشته باشند و سپس اعتبارسنجی UV، سایش و مه آلود مورد نیاز را روی یک نمونه واقعی اجرا کنند.

چک لیست منبع یابی برای خریداران داخلی خودرو

خریداران خودرو تمایل دارند تامین‌کننده نخ را به همان روشی که کارخانه پارچه را ارزیابی می‌کنند ارزیابی کنند: تامین‌کننده چه چیزی را می‌تواند ثابت کند، و عرضه چقدر قابل پیش‌بینی است؟ نکات زیر رایج ترین شکاف های خرید را پوشش می دهد.

1. درخواست سوابق آزمایش دسته ای، نه فقط گواهی. بپرسید که چگونه سایه، استحکام و ازدیاد طول بین قطعات کنترل می شود، و اینکه آیا تامین کننده آزمایشگاه آزمایش خود را راه اندازی می کند یا خیر.
2. تأیید کنید که آزمایشگاه می‌تواند همان استانداردهای مورد نیاز برنامه شما را آزمایش کند، مانند Martindale، هوازدگی زنون یا مه‌آلودگی، به‌جای تکیه بر گزارش‌های شخص ثالث به تنهایی.
3. تداوم سایه را در برابر یک استاندارد فیزیکی بررسی کنید. یک نمونه اصلی یا کارت رنگی هنگام افزایش تولید، از تأیید کند جلوگیری می کند.
4. ظرفیت واقعی و زمان تحویل را بررسی کنید. به عنوان مثال، هنگکه یک پنجره تحویل استاندارد را حدوداً اعلام می کند 20 روز پس از تایید سفارش و ظرفیت سالانه بالای 300000 تن، که زمانی اهمیت دارد که یک برنامه وسیله نقلیه نیاز به عرضه مجدد مداوم داشته باشد.
5. قبل از اینکه طرح منجمد شود، در مورد انعطاف‌پذیری پیکربندی، مانند انکار، تعداد رشته‌ها و سطوح در هم تنیده بپرسید. تغییر مشخصات نخ بعداً گران است.

انتخاب کامل متریال، از انکار تا سایه، به بهترین وجه در مراحل اولیه پروژه بررسی می شود. راهنمای صنعت ما به مشخصات و کاربردهای نخ DTY منطق اصلی انتخاب را پوشش می دهد، در حالی که تجزیه و تحلیل از چگونه DTY عملکرد پارچه را بهبود می بخشد ارتباط بین ساختار نخ و رفتار پارچه تمام شده را توضیح می دهد.

DTY یکی از معدود خانواده های نخی است که می تواند روکش صندلی، سرپوش و فرش کف را بدون تغییر در رزین سرو کند. این تطبیق پذیری، همراه با طیف گسترده سایه و عرضه قابل پیش بینی، به همین دلیل است که سازندگان همچنان به پلی استر DTY برای فضای داخلی خودرو بازمی گردند. با یک مرجع سایه به وضوح تعریف شده شروع کنید، قابلیت تست تامین کننده را بررسی کنید، و قبل از تایید مواد، نسبت به اعداد برنامه اعتبار سنجی کنید.